Q: Hvad er egenskaberne ved Chevron Conveyor Belt?
A: Til at opfylde kravene til højkapacitetstransport i stejle vinkler. Designet til at forhindre lastglidning eller rulle tilbage af produkter under transport. Leveres med klamper, der er integreret støbt med topdækselgummi, der forhindrer adskillelse fra bæltet. Klamper hjælper også med at opnå høj slidstyrke samt elastiske gummiblandinger for ønsket fleksibilitet. Kan tilbydes i forskellige klampehøjder samt bredder afhængig af anvendelseskrav. Kan gøres tilgængelig i forskellige finish design specifikationer. Følger præcisionsdesignstandarder, der sikrer, at båndet løber jævnt på konventionelle returløbehjul, og behøver derfor ingen modifikation af transportbåndet. Bæltestøtte tilvejebragt, hvilket muliggør jævn overgang fra konventionelt fladt bånd til Chevron-transportbånd. Kan fremstilles i alle dækkvaliteter inklusive slidbestandig M24, HR, OR, FR.
Q: Hvordan er Chevron-transportbåndet designet?
A: Vores skræddersyede chevron-klamper varierer typisk fra 1/4"-2" høje og er designet til hældningsvinkler fra 15-35 grader, afhængigt af det materiale, der transporteres. Den primære funktion af disse klamper er at forhindre tilbagerulning af produktet. Gummi chevron cleated bælter kan fungere på traditionelle troughing løbehjul, såvel som flade løbehjul og metal senge/pander. Vi anbefaler kraftigt at have klamper fordybet fra båndets kanter for at muliggøre en korrekt placering af skørtbrætgummi, som leder materialet mod midten af transportbåndet. Mange fabriksfremstillede støbte chevronbælter giver ikke tilstrækkelig fordybning til at rumme fodlister, hvilket resulterer i spild og rengøringsproblemer, især ved læsseområderne.
Vi tilbyder to grundlæggende chevron-mønstre, åben-V og lukket-V og anbefaler en "indlejret" konfiguration, hvor kanterne af mønsteret overlapper hinanden.
Det åbne V-mønster giver mulighed for væskedræning gennem bunden, mens det lukkede V giver ekstra bæreevne. Når begge design er indlejret, er klamperne i konstant kontakt med returløbehjulene for at muliggøre en jævn overgang på returløbet. Når et mønster ikke er indlejret, kan bælte hoppe, hvilket fører til for tidlig klampfejl og problemer med bæltesporing.
Ud over standard chevron-klamper, tilbyder vi også U-formede og sildebens-stilklamper. U-formede klamper leveres normalt på tætte centerafstande til mindre materialer såvel som fine partikler. Sildebensklodser er populære til større og ikke-ensartede størrelser.
Q: Hvorfor bruge Chevron Conveyor Belt?
A: Med transportbånd med glat overflade er den maksimale transporthældningsvinkel ca. 20 grader afhængigt af materialet. Brug af chevron-bælte gør stejlere hældningsvinkler på op til 40 grader mulige, hvilket giver mulighed for højere løft på mindre plads.
Chevron-transportbånd har gummiklodser, der er vulkaniseret integreret med båndets topdæksel. Disse profiler er lavet med meget slidstærke gummityper og tilbydes i blødere forbindelser (45 til 50 Shore hårdhed) som også 60 Shore materialer. Profilerne er formet på en sådan måde, at der ikke er behov for specielle løbehjul, og disse kan køres på konventionelle transportører. Afstanden mellem to klamper sikrer en jævn kørsel over returløbehjul.
BÆLTE BREDDE
Afhængigt af profilen fås chevron remme i bredder fra 600 mm til 1800 mm.
KANTER
Chevron bælter leveres normalt med afskårne kanter. Bælter med formstøbte kanter kan dog også leveres.
MØNSTERET TRANSPORTBAND
Bølget toptransportbånd, sildebenstransportbånd og et væld af andre muligheder er tilgængelige i åbne ender eller bygget endeløse. Multi-V konstruktioner med 1/4 tomme (6 mm) højde er også tilgængelige.
SPECIAL PROFIL VEJE TRANSPORTBAND
QBF fremstiller specielle profilvejeføderbånd til brug i termiske kraftværker og cementfabrikker. Disse er højt kalibrerede sømløse bælter med sideprofiler og midterstyr.
TILPASSET BÆLTER
QBF har ekspertisen til at designe et nyt chevron-profileret design, der opfylder dine behov med sin erfaring inden for fremstilling af forme og produktdesign.
Q: Hvordan fremstilles et traditionelt Chevron-transportbånd?
A: Chevron profil transportbånd er en nøglekomponent på et stort udvalg af bulkhåndteringsudstyr.
På trods af den vigtige funktion, de opfylder, ved man relativt lidt om dem teknisk. Som en konsekvens er endnu mindre forstået af, hvorfor nogle chevron-bælter er så meget mere effektive og mindre besværlige end andre.
Bortset fra bælter, der har klamper monteret på dem, er der i det væsentlige to typer profilerede gummitransportbånd. De mest almindeligt anvendte er dem med chevronmønstrede profiler, der spænder fra 15 mm op til 32 mm i højden over bæltets overflade. Chevronerne styrer og styrer strømmen af løse materialer som f.eks. sand eller små tilslag. Den næstmest almindelige type er bælter med lave profiler, der normalt ikke er mere end 5 mm.
Et af de mest almindelige problemer, som mange operatører oplever, påvirker høje chevron-bånd, fordi chevron-profilerne kan blive delvist løsrevet eller flået helt af.
Med både høj- og lavprofilremme er et andet almindeligt problem, at selve profilerne slides inden for en uacceptabel kort tid. Oprindelsen til disse problemer er både at finde inden for fremstillingsprocesserne og de gummiblandinger, der anvendes.
På grund af dets tilpasningsevne er det meste af gummiet, der bruges til at fremstille moderne transportbånd, syntetisk. På grund af de tekniske vanskeligheder (og højere omkostninger), der er involveret i at skabe en syntetisk gummiblanding, der vil flyde ensartet, er langt de fleste chevron-profilremme effektivt skabt ved hjælp af en to-trins vulkaniseringsproces. For det første anbringes en bæltekrop bestående af lag af stofforstærkende lag og dækket af et lag uhærdet gummiblanding på top- og bundfladen i en vulkaniseringspresse. Samtidig fyldes en formplade med uhærdet gummi, og bundstrukturen placeres derefter oven på den fyldte form. Alternativt trækkes formpladen ud, fyldes med uhærdet gummi og sættes derefter tilbage under basisstrukturen. I begge tilfælde vulkaniseres hele strukturen for at skabe det færdige bælte.
Konstant bøjning kan forårsage dynamiske spændingsbrud i konventionelt fremstillede chevronbælter
Nøgleproblemet her er, at den uhærdede gummiblanding, der bruges til at konstruere basisbæltestrukturen, ikke kan være den samme som den, der bruges til at fylde formene. Dette skyldes, at gummiet, der bruges i formene til at skabe de faktiske chevron-profiler, skal være mere formbart end gummiet, der bruges på top- og bunddækslets overflader, så det kan fylde formhulrummet fuldstændigt.
Dette skaber dog direkte 'akilleshælen' for alle chevronbælter lavet på denne måde. Det skyldes, at kontaktpunktet, hvor de to forskellige gummiblandinger forbindes, så bliver et svaghedspunkt. Chevron-profilerne strækkes og bøjes konstant under spænding, hver gang de kører rundt om en remskive eller tromle.
Medmindre bindingen mellem basisbæltekroppen og chevronprofilen er absolut fejlfri, vil der før eller siden opstå dynamiske spændingsbrud i profilen, hvilket får profilen til at splitte. Især på bælter, der transporterer hårde, tunge klumper af materiale, svækker den konstante stød forbindelsen mellem basisbæltet og chevronen. Uanset hvad, vil chevronen til sidst skille sig af med resten af bæltet.
Problemet er væsentligt forstørret på transportører med relativt små remskiver, især mobilt udstyr. Jo mindre remskiven er, jo højere er den dynamiske belastning. Fejl vil ske endnu hurtigere, hvis en (eller begge) af de anvendte gummiblandinger ikke er fuldt modstandsdygtige (i henhold til ISO 1431-testning) over for virkningerne af nedbrydning (overfladerevner) skabt af kemiske reaktioner i gummiet forårsaget af jordnær ozon og ultraviolet lys.
At skulle bruge et gummi, der er tilstrækkeligt formbart (bøjeligt), så det vil fylde formhulerne og acceptere de dynamiske belastninger ved bånddrift, skaber ofte en anden stor 'livstruende' svaghed.
Forskning og erfaring har vist, at gummiet, der bruges til at fremstille chevrons i den konventionelle to-trins produktionsproces, næsten uvægerligt har meget lavere modstandsdygtighed over for slibende slid, end det normalt ville være acceptabelt. Det er ikke usædvanligt, især blandt såkaldte 'økonomi'-bælter importeret fra Asien, at selv vinkler så høje som 25 mm eller 32 mm kan slides næsten helt fladt på bemærkelsesværdigt kort tid.
Q: Hvordan undgår man ulemperne ved Chevron Conveyor Belt?
A: For det første kræver det brug af en enkelt gummiblanding, der er specielt udviklet til både basisbæltestrukturen OG chevrons. For det andet er det væsentligt, at bæltet er fremstillet som en enkelt, fuldstændig homogen struktur. Dette kan kun opnås ved at bruge en et-trins produktionsproces frem for den mere konventionelle to-trins proces. Med andre ord, at gøre bæltet én gang gør det betydeligt stærkere. Den uomgængelige sandhed er, at en homogen struktur, selvom den er beskadiget eller splittet, simpelthen er meget stærkere og mere modstandsdygtig over for spredningsskader eller at profiler skæres helt af, når to ikke-identiske materialer (forbindelser) bindes sammen.
Det lyder måske ligetil at opnå, men det er en overraskende høj ordre. For det første er det ekstremt vanskeligt (og dyrere) at skabe en så alsidig gummiblanding. Dette skyldes i høj grad det store antal forskellige kemikalier, polymerer og additiver, der bruges til at skabe syntetisk gummi. Alle de forskellige komponenter skal være meget præcist afbalanceret og blandet, så den endelige forbindelse besidder alle de nødvendige fysiske egenskaber.
Disse egenskaber omfatter slidstyrke, trækstyrke og holdbarhed, mens de samtidig også er tilstrækkeligt formbare til at tillade gummiet at flyde jævnt og jævnt ind i formene. Gummien skal så være i stand til at vulkanisere praktisk talt samtidigt i formen OG basisbæltestrukturen. Ikke kun det, men stoffet skal også være fuldt modstandsdygtigt over for virkningerne af ozon og ultraviolet lys (for lang levetid) og overholde europæiske REACH-regler, så slutproduktet også er sikkert at håndtere.
For at skabe en enkelt homogen struktur placeres basisbåndet (på dette stadium kun bestående af uhærdet gummi) i vulkaniseringspressen mellem pressens bundplade og en chevronformplade placeret umiddelbart under den. Basisbåndet vil allerede også have en specifik mængde uhærdet gummi på topdækslets overflade ud over den mængde gummi, der er nødvendig for at opnå minimumstykkelsen af topdækslet på basisbåndet, når det er blevet vulkaniseret. Den faktiske mængde "ekstra" gummi, der er nødvendig, afhænger af designet og dybden af chevronmønsteret. Kompressionen af de øvre og nedre plader tvinger derefter det ekstra gummi til at flyde ind i og fylde formhulrummene. Vulkanisering af både basisbæltestrukturen og de gummifyldte forme finder derefter sted samtidigt for at danne en enkelt homogen enhed.
I betragtning af den tekniske kompleksitet og de højere omkostninger, der er forbundet med det, er det måske ikke overraskende, at bortset fra Dunlop Conveyor Belting, er der næppe nogen anden producent af en seddel, der fremstiller profileret chevronbælte på denne måde. Men den betydeligt overlegne styrke, pålidelighed og meget længere levetid, der skabes ved at chevron-bælte er fremstillet på denne måde, gør det ikke kun besværet værd, men også investeringen værd.
Q: Hvad er fordelene ved at bruge Chevron Conveyor Belt?
A: Chevron-bæltet giver dig mulighed for at spare mange penge på grund af dets større produktivitet og lavere risiko for arbejdsskader. Med denne relativt enkle forbedring af båndtransportøren kan du løfte og flytte flere materialer hurtigere.
De hyppigste ulykker, der sker med manuelle medarbejdere, er fald og løft. Arbejderne skal finde en balance mellem de konkurrerende krav til effektivitet og sikkerhed, især når de overfører genstande mellem niveauer. Chevron-transportbåndet kan forbedre fabrikssikkerheden ved at reducere behovet for fysisk arbejdskraft.
Ydermere kan transportbånd hjælpe dig med at gøre din arbejdsplads til et mere sikkert sted for dine medarbejdere. Transportskader og nedetid kan reduceres ved at bruge velholdte maskiner, hvilket giver mulighed for øget effektivitet.
Chevron profil transportbånd er en vigtig komponent i en bred vifte af transportører, der bruges til at overføre produkter op og ned ad skråninger og stigninger og samtidig forhindre glidning. Dette gælder især i områder, hvor pladsen er begrænset.
Chevron bælter kan bruges til at overføre løse såvel som omfangsrige materialer på skrå overflader. Der er flere områder, hvor denne type transportbånd kan bruges til at opfylde transportbehovene.
Q: Hvilken ydeevne har Chevron Conveyor Belt?
A: Fremragende fysisk egenskab af gummi, høj vedhæftning og træthedsbestandighed
Integreret vulkaniseret dæksel og klampegummi forhindrer chevron bælteklampen i at komme af.
Bedre klumpgummiegenskaber og slid forlænger levetiden
Dens justerbare design til forskellige chevron-transportbånd ved hældningsvinkel fra et område på 16º - 45º.
Fremragende drænende karakter.
Fremragende vejrbestandighed og egenskab af klamper, ikke let at knække og blive deformeret.
Høj slibende høj trækstyrke klamper.
God fleksibilitet og rivebestandighed.
Integrerede vulkaniserede klamper og bundbælte forhindrer klamperne i at komme af.
Forskellige gummiegenskaber og slagtekropstyrke kan designes efter behov.
Chevron transportbånd er designet til skrå transport til transport af bulkmateriale såsom kul, sand, mineral, afgrøde, pakke og pose afhængigt af forskelligt læssemateriale og skrå vinkel for at vælge passende klamphøjde og chevrontype for at forhindre læssemateriale i at falde ned.
Havne og omladningsoperationer.
Træindustrien.
Smelteværker.
Kulfyrede kraftværker.
Landbrug.
Genbrugsindustrien.
Sand og grus industri.
Andre.
Q: Hvad er mønstertyperne for Chevron-transportbånd?
A: Der er to almindelige typer chevron-transportbåndsmønstre:
Åben V-type: Det åbne V-type chevronmønster gør den velegnet til transport af lettere materialer med tendens til at glide, såsom træflis eller fint grus.
Velegnet til håndtering af bulkmaterialer eller poser op til 40 grader C, skridsikker og stor transportkapacitet.
Chevron-mønster: Åben V-type, Lukket V-type, L-type, H-type, U-type
Bæltebredde
Chevron-transportbånd kommer i forskellige bredder, der spænder fra 400 mm til 2200 mm.
Bæltetykkelse
Tykkelsen af bæltet kan variere fra 4 til 30 mm, afhængigt af anvendelsen.
Chevron højde
Højden af chevronmønsteret kan variere fra 5 til 32 mm, afhængigt af mønsterets vinkel og afstand. Den største transportvinkel kan nå 28 grader; når der påføres bløde emballagematerialer, kan der maksimalt nås en vinkel på 35 grader.
Trækstyrke
Trækstyrken af chevron-transportbåndet kan variere fra 15 til 24 Mpa ELLER 150 til 240 Kg/cm2.
Driftstemperatur
Driftstemperaturen for chevron-transportbåndet kan variere fra -25 grad til +80 grad.
Slidstyrke
Chevron transportbånd er designet til at være meget modstandsdygtige over for slid, hvilket gør dem velegnede til transport af tunge materialer over lange afstande.
Bæltematerialet kan variere afhængigt af anvendelsen, med almindelige materialer, herunder polyester, nylon og stålsnor.
Lukket V-type: Det lukkede V-type chevronmønster, hvilket gør det velegnet til at transportere tungere materialer til at glide, såsom sand eller kul.
Valget af chevronmønstertype afhænger af materialet, der transporteres, og transportørens hældningsvinkel. Forskellige industrier kan have for chevron-mønstertypen og -højden for at sikre maksimal effektivitet og sikkerhed under materialetransport.
Q: Hvor bruges Chevron-transportbånd?
A: Chevron transportbånd er meget udbredt til transport af bulkmaterialehåndteringsområder som f.eks
Generelt Duty bælte kræver af den stejle hældningsvinkel.
Massematerialer som grus, sand og fint kul.
Træflis, Træindustri og Savværker.
Pellets, enhedsbelastninger som materialer i sække, sække osv.
Cementindustri, Betonværker.
Landbrug, Korn og anden fødevareindustri.
Stålværk, knuste metalliske kerner, aluminiumssmeltere.
Vejbygning.
Heavy Duty og metalskrot.
Affalds- og genbrugsanlæg, Fast affald og genbrug, Affaldsforbrændingsanlæg.
Q: Hvad er fordelene ved Chevron Conveyor Belt?
A: Øger output
Maskiner kan udføre opgaver meget hurtigere, end mennesker kan. Hvis du bruger et chevronbælte til at flytte dine varer, behøver du ikke bekymre dig om dine arbejderes hastighed eller evne til at løfte tunge byrder. Alternativt kan du bruge maskiner, der nemt kan transportere hundredvis af pund af varer og levere på få sekunder. Det er muligt at løfte og flytte flere materialer hurtigere med denne relativt enkle opgradering af båndtransportbånd.
Kontroller fare
Fald og løft er to af håndarbejderes mest almindelige årsager til skader. Især ved flytning af varer mellem etager skal arbejderne balancere de konkurrerende prioriteter effektivitet og sikkerhed. Dit mandskab går kontinuerligt på stram reb, mens de forsøger at finde det søde sted. Muligheden for et fald truer materialernes integritet og sætter dine medarbejdere i fare for at blive ude af drift i et par dage eller endda permanent.
Den samme logik gælder for at bære byrder, der er for store til, at en enkelt person kan håndtere uden at risikere at skade deres muskler, led eller knogler. Transportskader og efterfølgende nedetid kan afbødes med velholdte maskiner i brug, hvilket giver mulighed for større effektivitet.
En øget evne til at bevæge sig
At være ude af stand til at komme til visse områder af et nyt websted kan sætte dig i et problem. Chevronbælternes lette konstruktion giver dem mulighed for at nå utilgængelige områder, selv i det mest barske terræn. Chevron bæltet kommer i en række forskellige stilarter, og nogle af dem kan endda betjenes af en enkelt person eller på afstand, hvilket frigør dit personale til at fokusere på den aktuelle opgave i stedet for at bryde med tungt maskineri.
Producerer omkostningsbesparelser
Chevron-bæltet hjælper dig med at spare mange penge på grund af deres øgede produktivitet og reducerede risiko for arbejdsskader. Du kan udføre mere arbejde på kortere tid og placere dig selv strategisk, på trods af topografiske eller landskabelige træk, der typisk ville gøre bestemte steder utilgængelige. Dette giver dig mulighed for at nå, hvor du skal hen uden generende vejspærringer. Med det øgede investeringsafkast fra hvert projekt dækker Chevron-remme mere end deres oprindelige omkostninger.
Q: Hvad er fordelene ved Chevron Conveyor Belt i produktionslinjen?
A: Chevron-transportbånd er hurtigt ved at blive fremtiden for fremstillingsprocesser på grund af deres overlegne evne til at flytte store mængder materiale ved høje hastigheder og over lange afstande. I modsætning til traditionelle flade transportbånd er chevronbånd lavet af en række hævede klamper, som gør det nemt at transportere materialer op ad skråninger og rundt i kurver. Klamperne er også med til at reducere båndglidning, hvilket kan forårsage nedetid og tabt produktivitet. Desuden er chevron-transportbånd bygget til at være ekstremt holdbare, hvilket gør dem ideelle til barske industrielle miljøer. Med evnen til at håndtere tungere og mere slibende materialer er chevron-transportbånd det perfekte valg for virksomheder, der ønsker at øge effektiviteten og produktiviteten.
Øget effektivitet: Chevron-transportbånd er designet til at transportere materialer med en øget hastighed. Dette giver mulighed for en mere effektiv produktionslinje, hvilket reducerer den tid og indsats, der er nødvendig for at flytte materialer fra et punkt til et andet.
Forbedret sikkerhed: Chevron transportbånd er designet med en hævet chevron-mønstret overflade, der giver bedre greb for materialer, der transporteres. Dette giver øget sikkerhed for arbejdere, samt forhindrer materialer i at glide eller falde af transportbåndet.
Omkostningsbesparelser: Chevron-transportbånd er designet til langtidsbrug, hvilket giver en omkostningseffektiv løsning til mange produktionslinjer. Bælterne er lavet af robuste materialer, der er designet til at holde, og fås i en række forskellige størrelser og bredder, så de kan tilpasses, så de passer til de nøjagtige krav til applikationen.
Reduceret vedligeholdelse: Chevron transportbånd kræver minimal vedligeholdelse og rengøring, hvilket reducerer den tid og indsats, der kræves for at holde dem i ordentlig stand. Bælterne er også designet til at modstå slid og ælde, hvilket yderligere reducerer behovet for vedligeholdelse og reparationer.
